ピーチライナー車両を個人で保存、愛環社員が桃花台線の遺志を継ぐ。

車両

　初めは「個人での保存なんてむちゃ」と思っていた服部さんも、引き取り手がなければ２０台ある全車両がスクラップになる運命と聞き、自分で保存する覚悟を決めた。十数万円程度の格安の値段で譲ってもらえる見通しになった。
　２５日に引き渡しを受け、自宅近くに土地を借りて保存する予定。希望があれば公開することも考えたいという服部さんは「桃花台線の利用者らに喜んでもらえたら。個人保管だから限界があるが、ライトがつくようにしたり警笛が鳴るようにしたい」と話している。

愛知県・小牧市・名鉄が、桃花台線の債権放棄 32億8,000万円

桃花台新聞

２００６年９月末で廃止した愛知県小牧市の新交通システム「桃花台線」（ピーチライナー）の運営会社「桃花台新交通」の清算で、出資していた県、小牧市、名鉄が、それぞれ放棄する債権の総額が約３２億８０００万円に上ることが分かった。上限で県約３１億４０００万円、小牧市約１億３０００万円、名鉄１０００万円弱の見通し。